Noong umaga ng Enero 13, 2021, opisyal na inilunsad sa Chengdu, Lalawigan ng Sichuan, Tsina ang kauna-unahang high-temperature superconducting high-speed maglev engineering prototype at test line sa mundo gamit ang orihinal na teknolohiya ng Southwest Jiaotong University. Ito ay isang mahalagang tagumpay mula sa simula sa pananaliksik ng proyektong high-temperature superconducting high-speed maglev sa Tsina at ang ating bansa ay may mga kondisyon para sa mga eksperimento at demonstrasyon sa inhinyeriya.
Unang Kaso sa Mundo; Gumawa ng Isang Precedent
Ang pagsisimula ng high-temperature superconducting magnetic levitation technology test line ang kauna-unahan sa mundo. Ito ay kumakatawan sa intelligent manufacturing ng Tsina at lumikha ng isang precedent sa larangan ng high-temperature superconductivity.
Ang teknolohiya ng high-temperature superconducting maglev train ay may mga bentahe ng katatagan na walang pinagmumulan, simpleng istraktura, pagtitipid ng enerhiya, walang polusyon sa kemikal at ingay, kaligtasan at ginhawa, at mababang gastos sa pagpapatakbo. Ito ay isang mainam na bagong uri ng transportasyon ng riles, na angkop para sa iba't ibang larangan ng bilis, lalo na para sa operasyon ng mga high-speed at ultra-high-speed na linya; Ang teknolohiyang ito ay isang high-temperature superconducting maglev train technology na may mga katangiang self-suspension, self-guided, at self-stabilizing. Ito ay isang bagong pamantayang paraan ng transportasyon ng riles na nahaharap sa pag-unlad sa hinaharap at malawak na mga prospect ng aplikasyon. Ang teknolohiyang ito ay unang i-engineer sa isang kapaligirang atmospera, at ang inaasahang halaga ng target na bilis ng pagpapatakbo ay higit sa 600 km/h, na inaasahang lilikha ng isang bagong rekord para sa bilis ng trapiko sa lupa sa isang kapaligirang atmospera.
Ang susunod na hakbang ay ang pagsasama-sama ng teknolohiya ng vacuum pipeline sa hinaharap upang bumuo ng isang komprehensibong sistema ng transportasyon na pupunan ang mga kakulangan sa bilis ng transportasyon sa lupa at transportasyon sa himpapawid, na siyang maglalatag ng pundasyon para sa isang pangmatagalang tagumpay sa mga bilis na higit sa 1000 km/h, sa gayon ay bubuo ng isang bagong modelo ng transportasyon sa lupa. Mga pagbabagong nakatuon sa hinaharap at nakakagambala sa pag-unlad ng riles ng tren.
△ Mga Pag-render sa Hinaharap △
Teknolohiya ng Magnetikong Levitasyon
Sa kasalukuyan, mayroong tatlong teknolohiyang "super magnetic levitation" sa mundo.
Teknolohiya ng electromagnetic levitation sa Alemanya:
Ang prinsipyong elektromagnetiko ay ginagamit upang maisakatuparan ang levitation sa pagitan ng tren at ng riles. Sa kasalukuyan, ang tren ng maglev ng Shanghai, ang tren ng maglev na ginagawa pa lamang sa Changsha at Beijing ay pawang nasa loob ng tren na ito.
Teknolohiya ng mababang temperaturang superconducting magnetic levitation ng Japan:
Gamitin ang mga katangiang superconducting ng ilang materyales sa mababang temperatura (pinalamig sa -269°C gamit ang likidong helium) upang mapalutang ang tren, tulad ng Shinkansen maglev line sa Japan.
Teknolohiya ng high-temperature superconducting magnetic levitation ng Tsina:
Ang prinsipyo ay halos kapareho ng sa superconductivity ng mababang temperatura, ngunit ang temperatura ng pagtatrabaho nito ay -196°C.
Sa mga nakaraang eksperimento, ang magnetic levitation na ito sa ating bansa ay hindi lamang maaaring ihinto kundi maaari ring ihinto.
△ Likidong nitroheno at mga superkonduktor △
Mga Bentahe ng High Temperature Superconducting Maglev Train
Pagtitipid ng enerhiya:Ang levitation at guidance ay hindi nangangailangan ng aktibong kontrol o suplay ng kuryente ng sasakyan, at ang sistema ay medyo simple. Ang suspensyon at guidance ay kailangan lamang palamigin gamit ang murang liquid nitrogen (77 K), at 78% ng hangin ay nitrogen.
Pangangalaga sa kapaligiran:Ang high-temperature superconducting magnetic levitation ay maaaring maging static na levitation, nang walang ingay; ang permanenteng magnet track ay bumubuo ng isang static magnetic field, at ang magnetic field sa lugar kung saan dumadampi ang mga pasahero ay zero, at walang electromagnetic pollution.
Mataas na bilis:Ang taas ng levitation (10～30 mm) ay maaaring idisenyo ayon sa kinakailangan, at maaari itong gamitin upang tumakbo mula sa static hanggang sa mababa, katamtaman, mataas na bilis at ultra-high na bilis. Kung ikukumpara sa iba pang mga teknolohiya ng magnetic levitation, mas angkop ito para sa transportasyon ng vacuum pipeline (mahigit sa 1000 km/h).
Kaligtasan:Ang puwersa ng levitation ay tumataas nang mabilis kasabay ng pagbaba ng taas ng levitation, at ang kaligtasan ng operasyon ay maaaring matiyak nang walang kontrol sa patayong direksyon. Ang self-stabilizing guidance system ay maaari ring matiyak ang ligtas na operasyon sa pahalang na direksyon.
Kaginhawaan:Ang espesyal na "puwersang pag-ipit" ng high-temperature superconductor ay nagpapanatili sa katawan ng sasakyan na matatag pataas at pababa, na isang katatagan na mahirap makamit para sa anumang sasakyan. Ang nararanasan ng mga pasahero kapag nakasakay ay ang "pakiramdam ng kawalan ng pakiramdam".
Mababang gastos sa pagpapatakbo:Kung ikukumpara sa mga constant-conductivity magnetic levitation vehicle ng Alemanya at mga low-temperature superconducting magnetic levitation vehicle ng Hapon na gumagamit ng liquid helium, mayroon itong mga bentahe ng magaan, simpleng istraktura, at mababang gastos sa pagmamanupaktura at pagpapatakbo.
Siyentipiko at Teknolohikal na Aplikasyon ng Liquid Nitrogen
Dahil sa mga katangian ng mga superconductor, ang superconductor ay kailangang ilubog sa isang likidong kapaligiran ng nitrogen sa -196℃ habang nagtatrabaho.
Ang high-temperature superconducting magnetic levitation ay isang teknolohiyang gumagamit ng magnetic flux pinning characteristics ng mga high-temperature superconducting bulk materials upang makamit ang matatag na levitation nang walang aktibong kontrol.
Ang Trak ng Pagpuno ng Likidong Nitrogen
Ang trak na pangpuno ng likidong nitrogen ay isang produktong dinisenyo at binuo ng Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. para sa proyektong high-temperature superconducting high-speed maglev. Ito ang ubod ng teknolohiyang maglev-Dewar supplement liquid nitrogen.
△ Aplikasyon sa Larangan ng Truck na Naglalagay ng Liquid Nitrogen △
Ang disenyong mobile at ang gawaing pagpuno ng likidong nitrogen ay maaaring isagawa nang direkta sa tabi ng tren.
Ang semi-awtomatikong sistema ng pagpuno ng likidong nitrogen ay maaaring magbigay ng 6 na dewars na may likidong nitrogen nang sabay-sabay.
Anim na paraan ng independiyenteng sistema ng kontrol, ang bawat refill port ay maaaring kontrolin nang paisa-isa.
Proteksyon sa mababang presyon, pinoprotektahan ang loob ng Dewar habang nagre-refill.
Proteksyon sa boltahe ng kaligtasan na 24V.
Tangke ng Suplay na May Sariling Presyon
Ito ay isang tangke ng suplay na may sariling presyon na espesyal na binuo at ginawa para sa reserbang likidong nitrogen. Ito ay palaging nakabatay sa ligtas na istraktura ng disenyo, mahusay na kalidad ng paggawa, at mahahabang araw ng pag-iimbak ng likidong nitrogen.
△ Serye ng Suplemento ng Likidong Nitrogen △
△ Paglalapat sa larangan ng tangke ng suplay na may sariling presyon △
Proyekto na isinasagawa
Ilang araw na ang nakalipas, nakipagtulungan kami sa mga eksperto mula sa Southwest Jiaotong University
Isinagawa ang kasunod na pananaliksik para sa proyektong high-temperature superconducting high-speed maglev.
△ Lugar ng Seminar △
Lubos kaming nagagalak na makilahok sa gawaing ito sa pagkakataong ito. Sa hinaharap, patuloy din kaming makikipagtulungan sa mga susunod na pananaliksik ng proyekto upang maisagawa ang lahat ng posibleng hakbang para sa gawaing ito.
Naniniwala kami
Tiyak na magtatagumpay ang agham at teknolohiya ng Tsina
Ang kinabukasan ng Tsina ay puno ng mga inaasahan
Oras ng pag-post: Set-13-2021
